Dialoguer pour mieux gérer nos impacts
HeidelbergCement Benelux souhaite réduire au maximum ses impacts sur l’environnement : émissions, poussière et bruit. Des investissements ciblés restent un objectif essentiel et un important défi dans notre politique de développement durable. Sagrex a récemment réalisé deux projets en étroite collaboration avec les riverains et les autorités régionales.
Un nouveau quai de chargement à Lustin
Sagrex Lustin - Le nouveau quai de chargement bateaux permet d’éviter 9.000 transports par camion chaque année.
Sagrex Lustin transporte 45% de sa production annuelle par bateau. Grâce au nouveau quai de chargement bateaux – coût total de 600.000 euros – 9.000 transports par camion sont ainsi évités chaque année. Pour encore améliorer la sécurité autour de la carrière, Sagrex examine les possibilités de développer le transport par chemin de fer. Un merlon d’isolement visuel sera également construit. En outre, Sagrex vient d’équiper ses installations de concassage et de criblage d’un bardage isolant acoustique. Celui-ci limite autant que possible le bruit et la poussière et améliore l’intégration de la carrière dans son environnement.
Le transport hydraulique de terres diminue le charroi
Sagrex Tellier-des-Prés – Une boue liquide est transportée sur 1,5 km. Une technique qui réduit le bruit, la poussière et le charroi.
Le premier coup de pioche pour l’ouverture de la toute nouvelle carrière de Tellier-des-Prés (Soignies) a été donné en 2008. Un site que Sagrex exploite conjointement avec la société Gauthier- Wincqz. Les premiers travaux impliquent de retirer d’importantes quantités de terre. Lors de cette opération de découverture, Sagrex et son partenaire ont fait coup double : préserver l’environnement tout en utilisant les terres de découverture. Le projet : réhabiliter l’ancienne carrière du Perlonjour – située à 1,5 km – en un site à haut potentiel écologique. Les parois verticales et la profondeur des eaux de cette ancienne carrière désaffectée empêchaient le développement d’une faune et flore variées.
Combler partiellement le site avec des terres de découverture va permettre de créer un milieu propice au développement de la biodiversité. Concrètement, les terres de Tellier-des-Prés sont mélangées à de l’eau. Ainsi, une boue suffisamment liquide peut être transportée sur une distance de 1,5 km via une installation de pompage et une conduite sousterraine. Cette technique permet d’éviter le transport par camions, diminue drastiquement les nuisances sonores et la poussière et n’entrave pas l’exploitation agricole. L’opération de réhabilitation devrait durer une vingtaine d’années.